Racing

David Pipers vackra Ferrari 330P4 rep.

Vi var många som beundrade denna vackra vagn på Goodwood Revival 2006. Långa mjuka svepande linjer och samtidigt en aggressiv framtoning, det finns endast en originalbil kvar, så detta ex är en replica ägd av den legendariska racerföraren David Piper.

Efter förlusten till Ford i stora prototypklassen i sportvagns VM 1966 var det en lång diskussion hos Ferrari för hitta en ersättare till 330P3. Det diskuterades att bygga en bil med större V12 motor på ca sex liter, denna skulle köras på snabbare banor som Daytona, Spa och Le Mans. För långsammare banor som Targa Florio och Nürburgring passade Ferrari Dino med 2,4 liters V6 bättre.

Enzo Ferrari och Mauro Forghieri bestämde att det var en fördel att tävla med en modell som passade alla banor och den tidigare fyra liters motorn skulle användas. Därmed uppstod 330P4.

Ferrari 330P4

Nu var Ferrari 330P4 en vidareutveckling av 330P3 men med många förbättringar. Motorn V12 på 4 liter var utrustad med dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad och 3 ventiler per cylinder. Lucas bränslesystem, starkare motorblock, 2 tändstift per cylinder och kompression 10,5:1. Ferrari uppgav en effekt av 450 hp vid 10.000 rpm. Ett tidigare problem hade varit svaga växellådor så inför 1967 omarbetades och förbättrades dessa.

Till det yttre var P4 lik P3 med en rör ram och kaross i aluminium, hjulbasen, avståndet mellan de främre- och bakre hjulen kortades något. Ändringarna gjordes i första hand för att passa de nya Firestone däcken. Ferrari som kört på Dunlop däck sedan 1958 hade skrivit ett exklusivt avtal med Firestone. Bromsarna var Girlings ventilerade skivbromsar och de bakre flyttades ut för att bli mer lättåtkomliga. Femton tum femekrade Campagnola magnesium fälgar monterades.

Karossen fick större luftinsläp i fronten och några aerodynamiska förändringar gjordes. Vikten var endast 885 kg med olja och vatten men utan bensin, maxfarten uppgavs av Ferrari till 319 kmh.

Ferrari stod som världsmästare i stora prototypklassen i sportvagns VM 1967

Ferrari satsade 1963 på en ny generation sportvagnsprototyper, först ut var 250P för att därefter följas av modellerna 275/330P, 250LM, 275/330P2, 330P3 och 330P4. P4 var kulmen på dessa bak- motorbilar.

Säsongen 1967 började med en trippelseger på Daytona 24-timmars, med Lorenzo Bandini/Chris Amon i en 330P4 på första plats och Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti i en 330P4 på andra plats, före privatförarna Pedro Rodriguez / Jean Guichet i en 330P3/4. Det berättas att fram till sin död behöll Enzo en bild från sista varvet av Daytona 24- timmars.

På Monza 1000 km tog Ferrari en dubbelseger, genom Lorenzo Bandini/Chris Amon i en 330P4 och Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti, även de i en 330P4.

Den är verkligen vacker denna 330P4 modell från Ferrari, mjuka låga linjer men samtidigt en aggressiv framtoning. Fyra bilar tillverkades inför 1967 med chassinummer 0846, 0856, 0858 och 0860, endast en komplett originalbil finns kvar, chassi 0856.

Den gröna P4:an som vi ser på bilderna tillhör och är byggd av David Piper. Enzo Ferrari lär ha godkänt att ett nytt Chassi byggdes som fick chassinummer 0900..

Källa: Scarlet Passion, Ferrarís famed sports prototype and competition sport cars 1962-73

Svensk motorsport

Denna artikel om David Pipers Ferrari 330P4 är bara påbörjad, du kan hjälpa till genom att utöka den. redaktionen@spoca.se

Uppdaterad 2011-11-10

Andra har även läst

BILDMUSEET-RACING-13

PÅ SPANING EFTER RAGGARFIKET CUPIDO

TRIMNINGSFÖRETAGET SPEEDMAN

`BILKUNGEN`INGVAR BERGENGREN

Artiklar presenteras av

Idamex